Vertrek Skillinge za 9 aug 2014 07:55
Aankomst Ystad za 9 aug 2014 11:25
Afstand 21 zm van totaal 2463 zm
Skillinge is als uitgangspunt om naar Denemarken te varen minder gunstig, zeker vandaag als we het weerbericht daarbij betrekken. Onze zeildag gaat beginnen met een wind van 12 knopen uit het zuidoosten. In de loop van de dag draait de wind naar het westen, en trekt aan tot boven de 20 knopen en dat is minder aantrekkelijk. We besluiten naar Ystad te gaan, slechts 20 mijl, omdat in de komende nacht de wind weer terug zal draaien naar zuidoost. Zondag kunnen we dan een grote afstand afleggen naar Denemarken. We vertrekken op 'standaardtijd', acht uur. De wind is direct al mooi aanwezig en al snel na het verlaten van de haven gaan de zeilen omhoog en kunnen we al fantastisch mooi zeilen. Er zit een 'armada' van zeiljachten achter ons waarvan ik verwacht dat ze uit Simrishamn zijn vertrokken.
Tot aan de hoek van Sandhammeren zie ik de afstand groter worden en bij aankomst in Ystad is er geen jacht meer in de buurt. We kunnen mooi langszij van een steiger liggen, vrijwel op de zelfde plek als aan het begin van de reis. Eigenlijk hadden we eerst moeten draaien en er achteruit naar toe moeten varen want nu krijgen we de wind van achteren. Het duurt echter maar een paar uur want de wind gaat draaien zoals de gribfiles aangeven en dan komt de wind dwars. De wind draait niet alleen, maar gaat ook steeds harder waaien en de jachten die binnenkomen hebben veel moeite om de boxen in te komen, maar er is veel hulp en iedereen staat klaar om te helpen met afmeren. In de loop van de nacht zwakt de wind af en draait weer terug naar het zuidoosten.
Ystad - Stubbekøbing
Vertrek Ystad zo 10 aug 2014 06:25
Aankomst zo 10 aug 2014 17:50
Afstand 75 zm van totaal 2537 zm
We vertrekken met Hesnaes als doel, maar spreken af aan te passen als het weer daar aanleiding voor geeft. Met de windrichting die wordt aangegeven op de gribfiles zit het wel goed, die komt eigenlijk de hele dag uit het zuidoosten, dus ruime wind, maar de windkracht neemt geleidelijk toe tot een eindje boven de 20 knopen. Bij ons vroege vertrek waait het nog niet erg hard en de motor moet het werk doen. Twee uur later gaan de zeilen omhoog en de motor uit.
De bestemming is vanaf de start al Denemarken geweest en met een windkracht tegen de 5 Bf zeilt het prima en daarom is Falsterbro geen optie. Als we Möns kliff zijn gepasseerd denken we er niet over om naar Klintholm te gaan, maar daar is iets of iemand het niet mee eens. De 'ventilator' wordt hoger gezet en al gauw zien we waarden van rond de 25 knopen op de windmeter. De golfopbouw is ook nogal behoorlijk en met deze koers slaat er regelmatig een golf achter tegen de boot en krijgen we zowel water van achteren als van voren over.
Met deze harde wind lijkt het geen goede zaak om naar Hesnaes te gaan omdat dit haventje precies lagerwal ligt en we waarschijnlijk erg hoge golven voor de haveningang kunnen verwachten. We denken dat we met Stubbekøbing aan de noordkant van Falster een goed alternatief hebben gevonden omdat het veel meer in de beschutting ligt. We varen daarom door de vaargeul in de Grönsund er naar toe.
De havenmeester staat op de hoek van de vissershaven al te wenken dat we daar naar binnen moeten. Hij helpt ons met aanleggen en en vraagt hoe diep we steken. 'Dat was dan ook niet gelukt' zei hij. De haven is twee en halve meter diep, maar door de harde wind is het waterpeil erg gezakt. Wij liggen prima in de vissershaven tegen een vissersboot. In het restaurantje in Stubbekøbing genieten we van een lekker drie-gangen menu, gecompleteerd met een flesje wijn. Het is weer betaalbaar hier.
Vertrek: ma 11 aug 2014 08:00
Aankomst: ma 11 aug 2014 10:00
Afstand 11 zm van totaal 2548 zm
We hadden het zo mooi bedacht, maar soms gaat het anders. We hadden gedacht maandag de 11de augustus tussen Sjaelland en Lolland door te zeilen naar Spodsbjerg op Langeland. Volgens de gegevens van de gribfiles zullen we te maken krijgen met een zuidwestenwind die de hele dag rond de 20 knopen zal waaien. Als we wegvaren fietst de havenmeester op de kade en waarschuwt ons dat het 8 - 16 meter per seconde zal waaien vandaag en dat is dus zo ongeveer 16 tot 32 knopen (bijna 8 Bf), maar we vertrekken toch maar. Ik zie echter al gauw dat we de hoogte niet kunnen halen en dat we zullen moeten kruisen. Met zo'n harde wind doen we dat niet vrijwillig en daarom draaien we om. Eerst overwegen we om maar gewoon terug te gaan, maar dan bedenk ik dat Hesnaes vandaag wel een goede optie is en dat is bovendien behoorlijk dichtbij.
Tot de laatste 2 mijl zeilen we met grote snelheid. De snelheidsmeter nadert de 9 knopen heel regelmatig. Aan het einde van de Grönsund wachten echter het laatste stuk pal tegen de zuidwester van ruim 20 knopen in. De motor krijgt het prachtig voor elkaar om met een redelijk beperkt toerental toch 4,5 knoop voortgang te maken. In het haventje draaien we de boot met de kop in de wind en willen gaan aanleggen, maar de boot reageert nogal vreemd. Ik sta deze keer zelf te sturen en Hilda ziet dat de dieptemeter maar 1.80 aangeeft. Nogal wiedes dat de boot gek doet als we zo zwaar door de modder gaan. Ook hier is het waterpeil bijna een halve meter lager dan normaal. In de haven lijkt het veel rustiger dan dat het in werkelijkheid is maar dat is schijn want twee andere boten die nog binnenkomen vertellen verhalen die ons erg bekend voorkomen. Ook morgen waait het hard uit dezelfde richting en ook op andere boten is men ervan overtuigd pas overmorgen te kunnen vertrekken.
In de avond en tijdens de nacht is er echter betrekkelijk weinig wind en dat doet de bemanning van één van de bootjes besluiten om te vertrekken. Twee uur later zijn ze echter terug. Het waait veel harder dan we in de haven vermoeden en de golven zijn erg hoog aldus het stel.
De schipper van een Nederlandse klipper die 's avonds binnenkomt is een beetje geïrriteerd want er is voor zijn boot nog nauwelijks een plekje omdat de jachten aan de kade liggen en niet in de boxen. Hij zou hebben gereserveerd. Ik maak hem toch maar even duidelijk dat wij op onze kadeplek nog 20 cm in de modder liggen te roeren en dat de boxen nog ondieper zijn. Bovendien was er geen enkel teken dat er een deel van de kade gereserveerd was.
Voor we de volgende morgen wegvaren maak ik nog even een foto.