Blyth - Peterhead
Vertrek: zo 19 mei 2019 08:15
Aankomst: ma 20 mei 07:15
Afstand: 146 zm
De weersites waren niet positief voor zaterdag 19 mei. De regenkans was groot en dat er geen wind zou zijn was zeker. welnu, het klopte maar al te goed. Bovendien was de animo om direct weer verder te gaan ook niet zo groot. Met wat rondlummelen brachten we de dag door, even naar het centrum van Blyth.
Ook haalden we een Prosecco bij een boot in de haven waarvan de gewijzigde naam ingezegend moest worden. Het ging om een Hallberg Rassy waar vooral het teakdek 'enige aandacht nodig had' zoals dat op verkoop sites zo mooi wordt omschreven. Maar de nieuwe eigenaar had daar al veel aandacht voor en was al stevig bezig met opknappen: de helft van het teakhout van het potdeksel was al gedemonteerd.
Niet helemaal helder bij vertrek uit Blyth 
Zondag 20 mei waren de vooruitzichten qua regen beter, maar qua wind niet. We vertrokken iets na 8 uur en konden een groot gedeelte van de dag zeilen met windjes van 8 tot 10 knopen. Tegen de avond was de wind van noord-oost naar zuidzuidoost gedraaid, bijna achterlijk dus en ook nog eens gedaald tot rond de 5 knopen, dus motoren we vanaf een uur of zes tot aan Peterhead.
Het venijn van de tocht zat in de staart. Een paar mijl voor Peterhead werd het mistig en niet zo'n beetje ook. De papagaaiduikertjes in het water waren na een paar tellen al onzichtbaar en dat kwam niet omdat ze onder water doken. In Peterhead aangekomen, meldden we ons bij Peterhead Port Control, zo'n vijf minuten voordat we tussen de havenhoofden door moesten varen . We mochten naar binnen varen maar we werden er opmerkzaam op gemaakt dat het zicht ook in de binnenhaven erg slecht was. Met een way-point midden tussen de havenhoofden en de autopilot op tracking zijn we naar binnen gevaren.
Het havenhoofd aan stuurboordzijde hebben we niet gezien, maar door de misthoorn weten we dat het ding er wel was. Het havenhoofd over bakboord hebben we als een erg donkergrijze schaduw kunnen waarnemen terwijl we, nagemeten op de trackinglijn, er slechts 50 meter vanaf waren. Maar ook in de binnenhaven zagen we niets. We hebben bijna stilliggend de landvasten en de stootwillen in orde gebracht. Met af en toe een hint van Port Control: "Horizon Quest, 5 degrees more to starboard", maar het meest met behulp van de kaartplotter en de stuurautomaat, nog steeds op tracking, vonden we de ingang van de marina prima en konden we in een grote box afmeren..
De route naar de marina van Peterhead in dichte mist
Voor techneuten: Tijdens de rustige uurtjes overdag ga ik de functies van de 'nieuwe' C80 kaartplotter die niet direct 'basic' zijn eens bestuderen en uitproberen. De 'basic'functies van de vorige A70 plotter en onze huidige plotter zijn min of meer gelijk. Eén van de niet-basic functies van de C80 is de mogelijkheid om Plotter/ Radar/ AIS beelden over elkaar heen te kunnen projecteren. Hierdoor kunnen de radar reflecties beter worden geïnterpreteerd. De proef levert weinig op omdat er niets in de buurt is.
Wat wel heel goed werkt is de 'tracking' functie van de autopilot in combinatie met de C80. In de plotter wordt een waypoint of een route geactiveerd die vervolgens, nadat op de 'track'toets is gedrukt, door de autopilot wordt gevolgd, terwijl de autopilot ervoor zorgt dat de afwijking tov de koerslijn minimaal blijft. Met de A70 plotter heb ik 'tracking' nooit voor elkaar kunnen krijgen. In een eerdere situatie deed ik 'tracking' vanuit een waypoint in het WinGps navigatie programma, maar de PC staat tegenwoordig niet meer constant aan. Bovendien is het lastig als je deze functie met WinGps even snel wilt gaan gebruiken zoals hierboven in dit verhaal is beschreven.
Peterhead: de Marina
In ons zeilersleven zijn we meerdere keren in Peterhead geweest. Wat ons betreft een uitstekende haven, omdat het onder vrijwel alle omstandigheden kan worden aangelopen. De grote havenbaai wordt beschermd door twee lange golfbrekers met in het midden de twee havenhoofden waartussen een 200 meter brede toegang is. In de binnenhaven is alle ruimte om de boot voor te bereiden om in een box in de marina vast te maken. De gastboxen in de marina hebben erg lange vingers van ca 10 meter, terwijl die van de buitenste box waar wij liggen, zelfs 12 meter is en dus ook voor de achterlijn een heel goed houvast biedt. Ook de diepte is voldoende voor onze boot. Met LW en bovendien springtij hadden wij nog 30 cm water onder de kiel. Voor Engelse begrippen is Peterhead goedkoop. Voor onze 13 meter boot betalen wij £20 (=€23) per nacht, behalve de was- en droogmachines alles inclusief. Misschien is de afstand tot het havengebouwtje en het stadscentrum wel wat groot maar daarvoor hebben we de fietsjes aan boord.
Peterhead Marina
Een aantal boten in de haven herkennen we van vorige bezoeken. Mij vallen de minder fraaie exemplaren het meest op. Aangroei en roest tonen aan dat de boten de laatste jaren niet meer van hun ligplaats zijn geweest. Zoals ze er uitzien zijn de grote stalen zelfbouwboten, wat mij betreft, gereed voor de sloop of misschien nog voor een grondige refit. Maar er ligt ook een mooi zeiljacht dat er een paar jaar geleden nog onberispelijk uitzag, maar waar het gebrek aan onderhoud zich nu heel duidelijk aftekent. De aangroei op de waterlijn spreekt boekdelen. Op de kajuittafel ligt een opengeslagen logboek, compleet met leesbril en een pen. Is de eigenaar 'gisteren' misschien nog aan boord geweest?
Het zeil is 'tijdelijk' even opgebonden
De radarpaal, zeer beslist kwaliteit!
Opdoeken en een huik? Een kleine moeite toch?
In een andere box ligt een zeiljacht waarvan het lijkt of het zojuist is binnengekomen. Het grootzeil is haastig opgebonden op de giek, het voorzeil is netjes opgerold rond het voorstag en de rubberboot ligt omgekeerd op het voordek . . . . . .alleen, het moet al wel heel lang geleden zijn dat het jacht in de box werd afgemeerd. De vallen en schoten zijn zwart uitgeslagen, de zeilen zijn grauw en groen door weer en wind terwijl de zon ook zijn best heeft gedaan om alle kleuren te verbleken. Het blanke lak is afgebladderd en in het midden van de rubberboot staat een plas groen water. Toch is het jacht goed uitgerust, er is een grote plotter aan boord, achterop staat een radardome op een redelijk nieuwe paal en het beslag ziet er allesbehalve 'goedkoop' uit. Welk verhaal schuilt hier achter?
